لهذا المشروع سوف تحتاج إلى المواد والأدوات التالية:
لهذا التحويل لدينا محول سيارة 12 فولتهذه المحولات تحوّل الطاقة الميكانيكية لمحرك الاحتراق الداخلي إلى شحن البطارية كما أنها تشغل المكونات الكهربائية الداخليةحقيقة أنها مربوطة بمصاص الوقود تجعل تصميم هذه المحولات مبرراً، غير فعالة ولكنها قوية، أعني من يهتم بالكفاءة عندما يكون لديك الكثير من الطاقة لتفقدها.معظم المحولات لديها طبقات ستاتور سميكة مثل هذه مما يؤدي إلى التيارات الدوامية المفرطة مما يؤدي إلى كفاءة أقلحسناً، لا يمكننا تغيير أي شيء عن الستاتور لأن الوحدة بأكملها مبنية حول ذلكولكن إذا نظرنا إلى الداخل هناك مجموعة من التغييرات التي يمكننا القيام بها لجعل هذا الشيء مفيد.
ربما تتساءل لماذا استخدموا ثلاثة مكونات غير فعالة إذا كان بإمكانهم توليد طاقة أكبر فقط باستخدام دوار مغناطيس دائملا يمكننا التحكم به ، لكننا نحتاج إلى توليد جهد ثابت وإلا سينتهي بنا المطاف بتفجير كل شيءالآن هذا يتم به باستخدام جهاز تنظيم يقلل من الجهد المطبق عبر لفائف الدوار من خلال زوج من فرشاة الكربونسبب آخر لهذا هو حقيقة أن المغناطيس الدائم سوف تفقد قوتها تحت درجات الحرارة هذه المحولات تعمل عادةمما يجعلهم أغلى وأقل موثوقية والتي بالتأكيد شركات السيارات لا تريد.
وبما أن كل شيء منفصل، أخذنا الأبعاد مثل قطر الدوار وارتفاع ملفات الستاتور لتحديد حجم المغناطيسات التي سنحتاجها.لحسن الحظ مغناطيسات النيوديميوم التي نحتاجها كانت نفسها تماماً التي تستخدم في محرك محور بدون فرش في هوبوردلدينا حفنة منها مستلقية حولها لذلك صبنا واحدة من المحاور مع رقيقة للسماح للصمغ لتهدأ، وهذا سوف يساعدنا في وقت لاحق لإنقاذ المغناطيس.
بمجرد أن نهتم بتصميم الدوار قمنا بتعديل عملية التصنيع وها هي، عمل جيدلدينا عمود 17 ملم حيث يتم لحام الصفيحة والطبل ثم تصنيعها إلى الحجم المطلوبلدينا طوقات 3 ملم على طرفي الطبل التي ستساعدنا لاحقاً على تحديد المغناطيسات عمودياً على الطبللخفض الوزن أكثر قمنا بحفر ستة ثقوب على لوحة وجه الدوار.
لحسن الحظ مغناطيسات النيوديميوم التي نحتاجها كانت بالضبط نفسها التي تستخدم في محرك محور بدون فرشاة في هوبوردلدينا مجموعة منها مستلقية حولها لذلك صبنا واحدة من المحاور مع الرقيقة للسماح للصمغ أن يمر، هذا سيساعدنا في وقت لاحق لإنقاذ المغناطيس.
لاحقاً انتجنا المغناطيسات، نحتاج إلى 24 منها. الآن، إذا لاحظتم، الدوار الأساسي لديه 12 قطب متناوب.
الآن إذا لاحظتم، الدوار الأساسي له 12 قطب متناوب. سنقوم بنفس الشيء مع هذه المغناطيسات ولكن في أزواج حتى نغطي أقصى مساحة ممكنة على الدواربدأنا بتمسك المغناطيسات عن طريق الفاصل بينها باستخدام مفاصيلنا المطبوعة ثلاثياًلاحقاً نقوم بتلصق المغناطيسات المتبقية بحيث يكون لدينا نفس القطبين على زوج ويتناوب الزوج التالي.
الدوار سوف يدور بسرعة 3 إلى 4000 دورة في الدقيقة لذا ترك المغناطيسات فقط مع الغراء هناك وصفة لكارثةالمشروع الذي لا ينتهي أبدا على أي حال نحن نطبق طبقتين من الخيطالمكون الصحيح هنا هو ألياف الكربون لكننا لم نتمكن من الحصول على ذلك لذا نضمن لك
لاحقاً وضعنا غراءً فائقًا على المنطقة لتجعلها أقوى وتلتصق بالمكان.
لاختبار كمية الطاقة التي يمكن أن تولد قمنا بتثبيت المولد على العصاتدوير الدوار بيدي العارية هو عديم الفائدة تقريبا لأن هذا الدوار الدائم لديه الكثير من cogging ونحن بالكاد الحصول على أي مخرجلذا استخدمنا مفتاح الاصطدام واستغرق حوالي 1200 دورة في الدقيقة لإشعال مصباح 12 فولت.
عادةً ما تدور توربينات الرياح بمعدل 700 دورة في الدقيقة و حتى لو استخدمنا التروس المتقدمة، أشك أنها ستدير الدوار بسرعة كافية لإنتاج كمية معقولة من الطاقة.هذا يمكن حلها باستخدام محول 24 فولت وبطريقة ما تقلل من تأثير التشنج ولكن هذا هو موضوع لمشروع آخر فيديو.
إذا كان هذا التوليد يحتاج للدوران بهذه السرعة، فقط لإنتاج 12 فولت تخيل ما الذي سيفعله إذا قمنا بتشغيل هذا الشيء على 42 فولت.لا مشكلة إذا لم يكن مولد جيد عند سرعة بطيئةويمكن أن يكون محركاً قوياً بدون فرشاة، لذا فإن الدفاعة التي ترونها هنا، قطرها 24 بوصة وارتفاعها 12 بوصة
لقد قمنا بتشغيل المحرك باستخدام بطارية ذات 10 خلايا تبلغ 42 فولت لذا كنا نتوقع حوالي 4400 دورة في الدقيقة ولكن لمفاجأتنا وصلنا إلى 3300 دورة في الدقيقةالدوار يستهلك 350 واط من الطاقة بدون تحميل وهذا يشير بوضوح إلى أن هناك شيء خاطئ هناكهذا الكثير من الطاقة لتشغيل المولد بدون حمولة كما نفس الإعداد مع المروحة مثبتة فقط أضاف 600 واط من الطاقةوالشيء الجيد هو أنه مع الدعم على المولد حقق تقريبا نفس السرعةبالمقارنة مع محرك البنزين هذا الشيء قدمت قوة فورية
انها المرة الاولى التي نقوم فيها بتحويل مولد السيارة الى شيء أكثر فائدة بالنسبة لنا لذا يجب ان نسميه نجاح We will try to find out the reason why is drawing so much power without load as everything is running smoothly without any excessive viberation and this issue might be related to the width of the magnet poles on the rotor.
نحن مهتمون بمعرفة ما إذا كان مولد السيارة يمكن أن يكون محركًا قويًا بدون فرشاة ولذلك سنكتشف ذلك من خلال تحويل دراجتنا إلى كهربائية.
